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Rumore motore a freddo

Featured Replies

Inviato

Ciao ragazzi!!!

prima di tutto vi auguro tanti auguri di buon anno ;)

passiamo alle note dolenti.... è da circa una decina di giorni che quando metto in moto la mia mini (cooper s r56 ottobre '07) a freddo compare un ticchettio molto strano dal lato destro del motore (posizionandosi davanti al cofano) se non erro il rumore proviene da qualche zona al di sotto del filtro aria.

Cmq dopo qualche minuto che è in moto il ticchettio simile a un cicalio " tic tic tic tic" smette, però una volta premuto l'acceleratore eccolo che ricompare fin quando l'auto non si è ben scaldata.

Qualcuno sa dirmi cosa potrebbe essere?? tanto per avere già un idea quando la porto dal meccanico.

ho già cercato su internet e sul forum, ma non ho trovato nulla di simile.

ciao ragazzi!!

e grazieeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

Inviato

hahahahahha!!

no no non si tratta del cold start, ho già fatto l'intervento circa un anno fa per quello ;)

grazie comunque! :new_05:

Inviato

hahahahahha!!

no no non si tratta del cold start, ho già fatto l'intervento circa un anno fa per quello ;)

grazie comunque! :new_05:

Inviato

non è detto che si risolto!

quindi non escluderlo

Inviato

Ciao ragazzi!!!

prima di tutto vi auguro tanti auguri di buon anno ;)

passiamo alle note dolenti.... è da circa una decina di giorni che quando metto in moto la mia mini (cooper s r56 ottobre '07) a freddo compare un ticchettio molto strano dal lato destro del motore (posizionandosi davanti al cofano) se non erro il rumore proviene da qualche zona al di sotto del filtro aria.

Cmq dopo qualche minuto che è in moto il ticchettio simile a un cicalio " tic tic tic tic" smette, però una volta premuto l'acceleratore eccolo che ricompare fin quando l'auto non si è ben scaldata.

Qualcuno sa dirmi cosa potrebbe essere?? tanto per avere già un idea quando la porto dal meccanico.

ho già cercato su internet e sul forum, ma non ho trovato nulla di simile.

ciao ragazzi!!

e grazieeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

Inviato

il ticchettio è solitamente dovuto alla pompa dell'alta pressione della benzina ma anche all'accoppiamento con gioco pistone/cilindro dei motori turbo....

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